Wortlaut

La Confederazione è chiamata ad assumersi l'eventuale deficit d'esercizio delle FFS causato dall'ampliamento dell'offerta di treni notturni.

Begründung

A settembre 2020 le FFS hanno informato dell'intenzione comune con la ÖBB di potenziare la loro pluriennale collaborazione nel traffico viaggiatori internazionale e di ampliare l'offerta notturna esistente, portando da sei a dieci il numero di linee. Secondo la dichiarazione di intenti firmata, sono previsti nuovi treni notturni dalla Svizzera verso Amsterdam, Roma e Barcellona. All'epoca le FFS avevano altresì dichiarato apertamente che l'ampliamento previsto poteva essere garantito solo con il sostegno finanziario proveniente dal fondo per il clima svizzero. Le tre destinazioni citate sono solo un inizio, già che ne vanno aggiunte altre.

Con il respingimento della legge sul CO2 e la relativa mancata adozione del fondo per il clima, ci si chiede come coprire il disavanzo, stimato a 30 milioni di franchi.

Resta immutato il fatto che, per raggiungere il dichiarato obiettivo del Consiglio federale di un bilancio netto delle emissioni pari a zero entro il 2050, serve un cambiamento radicale nel mondo dei trasporti. In quest'ottica l'ampliamento dei collegamenti notturni e del traffico viaggiatori internazionale costituisce una necessità. Attualmente però non si sa cosa prenderà eventualmente il posto del fondo per il clima. Per tale motivo, il Consiglio federale è incaricato di assumersi l'eventuale deficit delle FFS causato dall'ampliamento dell'offerta di treni notte. In tal modo la Svizzera rientra nel gruppo di Paesi europei che promuovono le offerte notturne, analogamente ad Austria, Paesi Bassi e Svezia, mentre programmi di ampliamento ne sono stati annunciati da altri.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale riconosce che un ampliamento dell'offerta di treni notte internazionali può contribuire al conseguimento degli obiettivi climatici, ma stabilire quali collegamenti offrire e con quali modalità è una decisione aziendale delle FFS (cfr. in proposito il parere del Consiglio federale in risposta alla mozione n. 19.3371 Trede del 22 settembre 2019 Integrare i treni notturni nella strategia del proprietario delle FFS).

Durante la sessione estiva 2021 il Consiglio nazionale ha trasmesso il postulato 19.3643, Aumentare l'attrattiva e la quantità delle offerte di treni notturni, con il quale il Consiglio federale è stato incaricato di valutare misure volte ad accrescere attrattiva e numero dei collegamenti notturni. Il Consiglio federale adempirà quanto prima tale mandato; i primi accertamenti sono già in corso. Non è opportuno decidere da subito una copertura da parte della Confederazione di eventuali disavanzi delle FFS, senza attendere i risultati di tale ampio mandato e senza aver condotto accertamenti in relazione alle basi legali.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.