Wortlaut

La Svizzera e l'Austria sono in fase di negoziazione per sottoscrivere un nuovo accordo relativo all'opera di difesa idraulica "Rhesi". È invece in attesa di realizzazione da decenni un altro progetto di interesse comune tra i due Stati, noto come S18 e avente l'obiettivo di collegare l'autostrada austriaca A14 presso Höchst/Lustenau allo svincolo di St. Margrethen sulla A1.

Mentre il "Rhesi" procede, il progetto S18 è rimasto sostanzialmente al palo, tanto più a seguito della decisione del Consiglio nazionale austriaco del 2021 di sottoporre nuovamente al vaglio soluzioni alternative. Questo causerà ulteriori ritardi e di conseguenza perplessità anche nel Vorarlberg. È estremamente deplorabile che l'attuazione di un intervento di rilevanza simile in una delle realtà economiche più avanzate d'Europa sia da decenni ritardata a livello politico.

Il Consiglio federale è invitato a rispondere alle seguenti domande:

1. In che modo la proposta di risoluzione del Consiglio nazionale austriaco dell'estate del 2021 di vagliare in modo dettagliato ulteriori decongestionamenti nella Valle del Reno influisce sulla pianificazione dell'S18?

2. Il Collegio è disposto a inserire il progetto S18 nel contesto delle trattative in corso con l'Austria relative all'accordo sull'opera di difesa idraulica?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Al momento la proposta di risoluzione del Consiglio nazionale austriaco dell'estate del 2021 nonché la valutazione del programma degli interventi da parte del Ministero federale del clima, dell'ambiente, dell'energia, della mobilità, dell'innovazione e della tecnologia non influiscono in alcun modo sull'attuale progettazione dell'S18, a cui continuano a lavorare sia ASFINAG (Società per azioni austriaca per il finanziamento di autostrade e superstrade) sia l'Ufficio federale delle strade (USTRA). Eventuali soluzioni alternative sono vagliate contestualmente alla procedura di approvazione in corso.

2. Il quarto accordo tra Svizzera e Austria relativo al Reno alpino ha l'obiettivo di creare i presupposti per attuare l'opera di difesa idraulica "Rhesi". L'idea è di completare i precedenti trattati del 1892, 1924 e 1954 e di dare continuità a 130 anni di lavori di correzione del Reno tra la foce dell'Ill e il lago di Costanza.

Nel "Rhesi" si è tenuto conto del tracciato viario S18 in programma. Non sono emerse conflittualità né, di conseguenza, problematiche di nessun tipo in fase preliminare o durante le negoziazioni che richiedessero una regolamentazione del nuovo accordo. Non è pertanto possibile inserire il progetto S18 nel contesto delle trattative in fieri.

Risposta del Consiglio federale.