Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di aggiornare i vari documenti (es. Prospettiva FERROVIA 2050, la Pianificazione dell'offerta e dell'infrastruttura, ecc.) in collaborazione con i Cantoni e gli enti interessati, affinché il completamento di Alp Transit a Sud di Lugano venga definito come progetto prioritario, dando il via nel più breve tempo possibile alla relativa pianificazione e progettazione.

Begründung

Rispondendo all'interpellanza Marchesi 23.1041 "Si completi Alp Transit a sud di Lugano collegandola con Milano e Genova" il Consiglio federale, al punto 2. in merito alla pianificazione dell'offerta e dell'infrastruttura ha dichiarato che "Nell'elaborare la fase di ampliamento 2035 la necessità di ampliare il corridoio Lugano-Chiasso non è stata rilevata e sarà esaminata in una prossima fase di ampliamento".

Tra gli obiettivi della realizzazione dell'importante progetto di Alp Transit (fonte: bav.admin.ch) vi è quello di "far fronte all'atteso aumento del volume di trasporti in Europa e alle sfide che il progresso d'integrazione europeo comporta. Alp Transit rappresenta, infatti, il cuore del corridoio europeo per il trasporto delle merci su rotaia "reno-Alpi" che si snoda da Rotterdam/Anversa a Genova".

In considerazione del fatto che:

- con la galleria di base del Monte Ceneri Alp Transit è realizzata fino a Lugano;

- il Canton Ticino chiede da tempo il completamento del progetto da Lugano a Chiasso anche per migliorare il trasporto passeggeri;

- il Governo italiano ha fissato tra le sue priorità la realizzazione delle infrastrutture dal confine di stato verso il porto di Genova;

mal si comprende che a questo fondamentale progetto per l'intero paese non venga data l'importanza e la priorità necessaria. La situazione attuale, con Alp Transit incompleta a Sud di Lugano e senza prospettive per il suo completamento, richiede una decisione politica forte e coraggiosa.

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

Le autorità federali e il Cantone hanno da poco lanciato il «Progetto per il coordinamento dello sviluppo delle infrastrutture di trasporto nel Ticino Meridionale», con il quale s’intende vagliare le possibili soluzioni future ai problemi di mobilità nella regione a sud di Lugano. Finora per la pianificazione delle fasi di ampliamento della rete ferroviaria che, secondo l’articolo 48 della legge sulle ferrovie deve basarsi su una prova della necessità e su criteri di economia aziendale e macroeconomici, la realizzazione di tale progetto non è giustificata. Inoltre il Cantone Ticino, nel suo parere del 12 ottobre 2022 sul progetto posto in consultazione concernente il «Rapporto sullo stato dei programmi di ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria, con modifica dei decreti federali, e sulla prospettiva FERROVIA 2050», propone di dare precedenza alla pianificazione di altri progetti rispetto ad Alp Transit a Sud, quali la «Circonvallazione di Bellinzona» e il potenziamento delle capacità sulla linea di Luino (Gronda Ovest). Il Consiglio federale non ritiene pertanto opportuno dare priorità ad Alp Transit a Sud. Nell’ambito delle prossime fasi di ampliamento si dovrà pertanto accertare, secondo i processi previsti dal legislatore, se e con che ordine di priorità i progetti a sud della galleria del San Gottardo risultano opportuni.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.