Peso totale trasporti su strada. Margine di tolleranza del 10 per cento quando mancano gli strumenti di misurazione

Wortlaut

Testo :

Il Consiglio federale è incaricato di adeguare la legge sulla circolazione stradale (art. 9) al fine di autorizzare un margine di tolleranza del 10% sul peso totale ammesso per l'insieme dei veicoli appartenenti alle varie categorie riconosciute per il trasporto di merci o animali. Il provvedimento si applica quando, in fase di carico, non è possibile stabilire con precisione il peso effettivo.

Begründung

Numerosi settori ricorrono al trasporto su strada per rispondere con efficacia alle esigenze specifiche degli attori economici presenti sull'insieme del territorio elvetico.

Nella maggior parte dei casi l'entità del carico può essere determinata con esattezza mediante pesatura, in altri però questo non è possibile, per qualsiasi veicolo rientrante in una categoria riconosciuta per il trasporto di merci o animali.

Questo riguarda in particolare i trasporti di legname caricato nelle operazioni forestali, di materiali provenienti da cantieri o di bestiame e raccolti caricati nei campi da aziende agricole: determinarne con esattezza il peso è semplicemente impossibile.

Nel quadro dei controlli eseguiti dai vari corpi di polizia e gendarmeria, gli autotrasportatori sono pesantemente sanzionati se il peso totale del veicolo supera il carico ammesso dichiarato nella licenza di circolazione, sanzioni che possono arrivare al ritiro della patente, anche quando per il conducente non è stato possibile verificare con precisione il peso di merce o animali al momento del carico.

Invito dunque il Consiglio federale a modificare la legge sulla circolazione stradale affinché venga consentito un leggero margine di tolleranza pari al 10% del peso totale autorizzato.

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

Le problematiche presentate dall’autore della mozione possono essere risolte anche senza l’introduzione di un margine di tolleranza. Da un lato è possibile ordinare veicoli con sistemi di pesatura già integrati ex fabbrica, dall’altro anche i mezzi in circolazione possono essere equipaggiati a posteriori con i suddetti dispositivi in modo relativamente semplice ed economico. L’introduzione di una tolleranza del 10 per cento sul peso totale per i trasporti di merci o animali comporterebbe il rischio che nella pratica tale margine venga già considerato in fase di carico. L’attuazione della mozione porterebbe di fatto a un aumento del 10 per cento del peso totale, il cui superamento tuttavia riduce la sicurezza operativa del veicolo, in particolare se si oltrepassa il peso garantito dal costruttore. Per questi motivi il Consiglio federale respinge una modifica della legge.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.