Stein-Säckingen : frais d’entretien de la tête d’aiguillage

Texte déposé

La tête d’aiguillage Est de Stein-Säckingen et ses installations sont fortement sollicitées par le trafic voyageurs et le trafic de marchandises transalpin.
Quels sont les coûts annuels d’entretien et de rénovation ? Un désenchevêtrement dénivelé pourrait-il simplifier l’entretien et réduire les conflits d’exploitation sur les lignes 700 et 701, tout en créant les conditions nécessaires à la mise en place d’une liaison directe pour le transport de voyageurs entre Winterthour et Bâle ?