Verordnung des BAV zur Eisenbahn-Netzzugangsverordnung

Verordnung des BAV zur Eisenbahn-Netzzugangsverordnung (NZV-BAV)

Änderung vom 21. September 2016

Das Bundesamt für Verkehr (BAV) verordnet:

I Die Verordnung des BAV vom 14. Mai 20121 zur Eisenbahn-Netzzugangsverord- nung wird wie folgt geändert:

Titel Verordnung des BAV über den Eisenbahn-Netzzugang (NZV-BAV)

Art. 1 Basispreis (Art. 19 NZV)

1 Der Basispreis Trasse beträgt:

a. Fr. 3.50/Zugskilometer (Zkm) für Fahrten auf Strecken der Kategorie A; b. Fr. 1.50/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie B; c. Fr. 1.15/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie C; d. Fr. 0.70/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie D.

2 Die Einteilung der Strecken in die Kategorien A–D ist im Anhang 1 aufgeführt.

3 Der Basispreis Verschleiss beträgt:

a. 0,27 Rp./Bruttotonnenkilometer (Btkm) für Fahrten auf Strecken, deren Oberbau auf eine zulässige Achslast von maximal 13 Tonnen ausgelegt ist; b. 0,33 Rp./Btkm für Fahrten auf allen anderen Strecken. 4 Für Fahrten auf Normalspurstrecken berechnet sich der Basispreis Verschleiss pro Fahrzeug nach der Formel im Anhang 1a. Dabei gelten die folgenden Grundsätze:

1 SR 742.122.4

2014-2942 3469

Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Die Strecken werden in Geschwindigkeits- und Radienbänder nach Anhang 1b eingeteilt. b. Die Preise der Fahrzeugtypen pro Geschwindigkeits- und Radienband wer- den im Anhang 1c festgelegt. c. Die Zuordnung der historischen Fahrzeuge zu den Fahrzeugtypen nach Buchstabe b wird im Anhang 1d festgelegt. Der Preis wird jeweils dem effektiven Fahrzeuggewicht angepasst. d. Andere Fahrzeuge werden einer Gruppe von verwandten Fahrzeugtypen zugeordnet und für die einzelnen Geschwindigkeits- und Radienbänder mit einem Aufschlag von 25 Prozent gegenüber dem Höchstwert der Gruppe belastet. e. Für geschleppte Triebfahrzeuge wird der Zugkraftkennwert gemäss der Formel im Anhang 1a abgezogen.

5 FürFahrten auf Grenzbetriebsstrecken nach Anhang 2 NZV, Zahnradstrecken

und Schmalspurstrecken einschliesslich Mehrschienengleise sind die Preise nach Absatz 3 direkt anwendbar.

Art. 3 Strompreis (Art. 20a NZV)

1 Der Preis für den Bezug von Energie ab Fahrdraht (Strompreis) beträgt 12

Rp./kWh. Er wird von 22 bis 6 Uhr um 40 Prozent gesenkt sowie von Montag bis Freitag von 6 bis 9 Uhr und von 16 bis 19 Uhr um 20 Prozent erhöht.

2 Das BAV bewilligt den Gleichstrombahnen einen abweichenden Strompreis, wenn

diese die abweichenden Kosten nachweisen.

3 Die Netzbenutzerin muss den Verbrauch an elektrischer Energie messen. Sie muss

die Kalibrierung und Überwachung der Messeinrichtungen auf ihren Fahrzeugen, die korrekte Aufzeichnung und Ablesung der Messwerte sowie deren Aufteilung auf Hoch- und Niedertarifzeiten in nachweisbarer Form gewährleisten.

4 Für Fahrzeuge ohne Rekuperationsbremsen werden die Ansätze nach Artikel 20a

Absatz 3 NZV folgendermassen differenziert: a. Faktor 1.45 für Fahrten des regionalen Personenverkehrs; b. Faktor 1.15 für übrige Fahrten.

Art. 8a Übergangsbestimmung zur Änderung vom 21. September 2016 Für Züge des abgeltungsberechtigten regionalen Personenverkehrs nach Artikel 28 des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März 20092 berechnet sich der Basis- preis Verschleiss bis zum 9. Dezember 2017 nach Artikel 1 Absatz 3.

2 SR 745.1

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

II

1 Diese Verordnung erhält neu die Anhänge 1a, 1b, 1c und 1d gemäss Beilage.

2 Die Anhänge 1, 2 und 3 erhalten die neue Fassung gemäss Beilage.

III Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2017 in Kraft.

21. September 2016 Bundesamt für Verkehr: Peter Füglistaler

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

Anhang 1 (Art. 1 Abs. 2)

Streckenkategorien nach Artikel 19a Absatz 1 NZV a. Normalspur: b. Schmalspur:

1. Streckenkategorie A 1. Streckenkategorie A

300 Wengi-Ey – LBT – St. German keine

302 Frutigen – Frutigen Nordportal

600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia

(– Bellinzona)

601 (Giubiasco –) CBT (– Lugano), ab

Inbetriebnahme

2. Streckenkategorie B mit 2. Streckenkategorie B mit

Nachfragefaktor 2 Nachfragefaktor 2

100.1 Lausanne – Montreux keine

100.3 Sion – Brig

150 Genève Aéroport – Lausanne

205 (Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens

VD)

210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains

210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne

250.1 Lausanne – Palézieux

250.2 Palézieux – Fribourg/Freiburg – Flamatt

250.3 Flamatt – Bern

290 (Bern –) Bern Wyler – Thun

310 (Thun –) Spiez – Interlaken Ost

410 Biel/Bienne – Solothurn – Olten

450.1 Bern – Löchligut Abzw. – NBS

(–Olten)

450.2 Rothrist – Olten

460.1 Gümligen Süd – Konolfingen

460.2 Konolfingen – Langnau i.E.

500.1 Basel SBB – Liestal – Olten

500.2 Olten Nord – Olten RB – Olten

501 (Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf

– Muttenz

508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

510 Olten – Sursee – Luzern

520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

601.1 Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld

601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco

630 Locarno – Giubiasco

634 Sant’Antonino – Vigana (Bretella), ab

Inbetriebnahme

650 Olten – Aarau – Lenzburg – Kill-

wangen-Spreitenbach

653 (Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz –

Immensee

660 (Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil

665 Zug – Arth-Goldau

670.3 Pfäffikon SZ – Rapperswil

672 Wädenswil – Samstagern – Biberbrugg

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Normalspur: b. Schmalspur:

– Einsiedeln

700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG

703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich

HB

704.2 Zürich Altstetten – Hard (– Zürich

Oerlikon)

710 Brugg AG – Zürich HB

711.2 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke –

Zürich HB (Museumstrasse)

715 Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich

HB

719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

721.1 Zürich HB – Kilchberg – Thalwil –

Pfäffikon SZ

721.2 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

733 Zürich Stadelhofen – Stettbach –

Chriesbach (– Dübendorf)

734 (Stettbach –) Neugut – Dietlikon

735.1 Zürich HB (Museumstrasse) – Meilen

740 Wallisellen – Uster – Rapperswil

750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen

– Hürlistein

751 Zürich HB – Zürich Wipkingen –

Dietlikon – Winterthur

752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich

Oerlikon (DML)

755.2 Würenlos – Zürich Oerlikon

755.3 Zürich Oerlikon – Opfikon Süd –

Kloten – Dorfnest

755.4 Zürich Seebach – Opfikon Süd

760.1 Zürich Oerlikon – Oberglatt

760.3 Bülach – Eglisau – Schaffhausen

762 Winterthur – Neuhausen

850.2 Gossau SG – St. Gallen St. Fiden

870.3 Herisau – St. Gallen

3. Streckenkategorie B mit Nachfrage- 3. Streckenkategorie B mit Nachfrage-

faktor 1 faktor 1

026 (St-Louis –) Grenze – Basel St. Johann keine

– Basel SBB

070 Basel Bad Bf. – Grenze (– Weil

(Rhein))

072 Basel Bad Bf. – Grenze (– Lörrach)

075 Basel Bad Bf. – Grenze (– Waldshut)

081 Buchs SG – Grenze (– Schaan)

083 St. Margrethen – Grenze (– Lustenau)

100.2 Montreux – Martigny – Sion

131 Monthey – Les Paluds (– St-Maurice)

145 Brig – Grenze (– Iselle di Trasquera)

151 (Bellegarde –) Grenze – La Plaine –

Châtelaine (– Genève)

152 La Praille – Furet (– Châtelaine)

153 Genève-Stade (– Genève), bis Inbe-

triebnahme CEVA

153 (Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives

– Grenze (– Annemasse), ab Inbetrieb-

3473

Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Normalspur: b. Schmalspur:

nahme

190 Denges/Lonay – Lausanne-Triage –

Bussigny/Renens VD

200 Grenze – Vallorbe – Daillens

210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

211 Orbe – Chavornay

220 (Neuchâtel –) Kerzers – Bern

226.2 Moutier – Delémont

229 Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld

230 Delémont – Basel SBB

232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier

260 Biel/Bienne – Zollikofen

280 (Gümmenen) – Laupen – Flamatt

297 Schwarzenburg – Bern Fischermätteli

298 (Bern –) Holligen – Belp – Thun Abzw.

299 (Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd

Abzw. – Wankdorf Abzw. (– Oster- mundigen)

301 Spiez – Kandersteg – Brig

320 Zweisimmen – Spiez

409 Biel Mett Abzw. – Madretsch

412 Oensingen – Balsthal

430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

440 Solothurn – Burgdorf

441 Burgdorf – Obermatt (– Langnau i.E.)

442 Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun

Abzw.

444.1 Ramsei – Sumiswald-Grünen

451.1 (Bern –) Löchligut Abzw. – Burgdorf

451.2 Burgdorf – Langenthal

451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen

459 Äspli – Mattstetten Abzw. (– Hindel-

bank)

490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg

Süd (– Zofingen)

508.3 Basel Kleinhüningen Hafen – Basel

Bad Bf.

509 (Basel SBB RB) – Birsfelden Hafen –

Basel Auhafen

512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten

Ost (– Dulliken)

514 Zofingen – Suhr – Lenzburg

550 Rupperswil – Brugg AG

601.2 Erstfeld – Göschenen – Biasca

601.4 Giubiasco – Lugano – Chiasso

633 Lugano-Vedeggio – Taverne-Torricella

637 Mendrisio – Stabio – Grenze (– Vare-

se), ab Inbetriebnahme

638 Balerna bif. – Chiasso SM

654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

670.1 Arth-Goldau – Biberbrugg

670.2 Samstagern – Pfäffikon SZ

699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord –

Brugg Süd (– Lupfig)

704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

705 Bülach – Winterthur

711.1 (Zug Chollermüli –) Zürich Altstetten

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Normalspur: b. Schmalspur:

712 Zürich HB – Sihlbrugg

713 (Uetliberg –) Ringlikon – Zürich

Giesshübel

735.2 Meilen – Rapperswil

736.1 Rapperswil – Uznach

755.1 Wettingen – Würenlos

757.1 Effretikon – Wetzikon – Bäretswil

760.2 Oberglatt – Bülach

770 (Waldshut –) Grenze – Trasadingen –

Schaffhausen – Thayngen – Grenze (– Singen)

820.2 Kreuzlingen – Romanshorn

820.3 Romanshorn – Rorschach

830.2 Kreuzlingen – Grenze (– Konstanz)

831 (Konstanz –) Grenze – Kreuzlingen

Hafen

840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

849 (Weinfelden –) Romanshorn Süd –

Romanshorn West (– Rorschach)

850.1 Winterthur – Wil – Gossau SG

850.3 St. Gallen St. Fiden – Rorschach

852 Gossau SG – Sulgen

870.2 Wattwil – Herisau

870.4 Romanshorn – St. Gallen St. Fiden

871 Uznach – Wattwil

880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans

900 Ziegelbrücke – Sargans

905 Sargans – Chur

4. Streckenkategorie C 4. Streckenkategorie C

102 Renens VD TL – Lausanne-Flon 101 Lausanne-Flon – Echallens – Bercher

111 Puidoux-Chexbres – Vevey 112.1 Vevey – Blonay

131 St. Gingolph – Monthey 112.2 Blonay – Ondallaz (– Les Pleïades)

133 Martigny – Sembrancher – Orsières 120 Montreux – Zweisimmen – Lenk i.S.

134 Sembrancher – Le Châble 121 Montreux – Caux (– Rochers-de-Naye)

154 Genève Eaux-Vives – Grenze

201 Le Brassus – Le Pont – Le Day 122 Blonay – Chamby

218.1 Buttes – Fleurier – Travers 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets

218.2 St-Sulpice – Fleurier 125 Aigle – Leysin

221 (Pontarlier –) Grenze – Les Verrières – 126 Champéry – Monthey – Aigle

Auvernier (– Neuchâtel) 127 Bex – Villars-sur-Ollon (– Col-de-

223 (Morteau –) Grenze – Le Locle Bretaye)

(– Neuchâtel) 132 Martigny – Le Châtelard-Frontière

225 La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne 140 Zermatt – Visp – Brig

226.1 Sonceboz-Sombeval – Moutier 155 La Cure – St-Cergue – Nyon

238 Porrentruy – Bonfol 157 Bière – Apples – Morges

240 (Delle –) Grenze – Porrentruy – Delé- 158 L’Isle-Mont-la-Ville – Apples

mont 212 Ste-Croix – Yverdon-les-Bains

251 Palézieux – Payerne – Murten/Morat – 213 Boudry – Neuchâtel-Place Pury

Lyss 222 Les Ponts-de-Martel – La Chaux-de- Fonds

224 Les Brenets – Le Locle

252 Yverdon-les-Bains – Payerne – Fri- 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont –

bourg/Freiburg Saignelégier –

254 Romont – Bulle Glovelier

255.1 Ins – Muntelier (– Murten/Morat) 237 Le Noirmont– Tramelan –

255.2 Murten/Morat – Givisiez (– Fri- Tavannes

3475

Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Normalspur: b. Schmalspur:

bourg/Freiburg) 253 Bulle-bif. – Broc

411 Moutier – Solothurn West 256 Palézieux – Bulle – Montbovon

415 Busswil – Büren an der Aare 261 Ins – Täuffelen – Biel/Bienne

443 Sumiswald-Grünen – Wasen i.E. 295.1 Bern Egghölzli – Worb Dorf

444.2 Sumiswald-Grünen – Affoltern-Weier– 295.2 Worblaufen – Worb

Huttwil 296 Worblaufen – Unterzollikofen

445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen 311 Interlaken Ost – Lauterbrunnen

460.3 Langnau i.E. – Fluhmühle (– Luzern) 312 Zweilütschinen – Grindelwald

470 Luzern – Horw 313 Grütschalp – Mürren

503 Sissach – Läufelfingen – Olten Nord 315 Lauterbrunnen – Wengen

511 Triengen-Winikon – Sursee 413 Solothurn – Niederbipp – Oensingen

602 (Luzern –) Gütsch – Immensee 414 Niederbipp – Langenthal – St. Urban

603 Vitznau – Rigi Kulm Ziegelei

604 Rigi Staffel – Arth-Goldau 420 Bern – Worblaufen – Solothurn

631 Cadenazzo Ovest – Grenze (– Luino) 470 Interlaken Ost – Meiringen – Luzern

645 (Lenzburg –) Gruemet – Wettingen 474 Meiringen – Innertkirchen

651 Lenzburg – Hübeli LU (– Emmen- 480 Hergiswil – Engelberg

brücke) 502 Liestal – Waldenburg

652 Villmergen – Wohlen 505 Basel Dreispitz– Aesch BL Dorf

701 (Waldshut –) Grenze – Koblenz – 506.1 Rodersdorf – Basel Heuwaage

Turgi 506.2 Basel Ruchfeld – Dornach

706 Stein-Säckingen – Koblenz – Eglisau 610 Brig – Andermatt

736.2 Uznach – Ziegelbrücke – Glarus – 611 Andermatt – Disentis/Mustér

Linthal 612 Andermatt – Göschenen

754 Winterthur Grüze – Bauma – Rüti 615 Oberwald – Gletsch – Realp

757.2 Bäretswil – Bauma 620 (Domodossola –) Grenze – Camedo –

761 Niederweningen – Oberglatt Locarno

818 Etzwilen – Ramsen – Grenze 632 Grono – Cama

(– Singen) 635 Lugano – Ponte Tresa

820.1 Schaffhausen – Kreuzlingen 643 Aarau – Schöftland

821 Oberwinterthur – Etzwilen 644 Aarau – Menziken

830.1 Weinfelden – Kreuzlingen 655 Wohlen – Bremgarten – Dietikon

835 Wil – Weinfelden 731 Zürich Rehalp – Esslingen

857 Rorschach – Heiden 835 Frauenfeld – Wil

870.1 Wattwil – Nesslau – Neu St. Johann 854 Gossau SG – Appenzell – Wasserauen

872 Wil – Lichtensteig (– Wattwil) 855 St. Gallen – Gais – Appenzell

940 Ems Werk – Chur 856 Gais – Altstätten

858 Rheineck – Walzenhausen

859 St. Gallen – Trogen

908 Chur – Landquart

910 Landquart – Davos Platz

915 Filisur – Davos Platz

920 Disentis/Mustér (– Reichenau-Tamins)

930 Chur – Arosa

940 Chur – Reichenau-Tamins – St. Moritz

950 St. Moritz – Campocologno – Tirano

955 Klosters – Sagliains

959 Sagliains Abzweigung Sasslatschtunnel

– Sasslatsch Abzweigung

960.1 Samedan – Pontresina

960.2 Bever – Scuol-Tarasp

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Normalspur: b. Schmalspur:

5. Streckenkategorie D 5. Streckenkategorie D

keine Tramnetze Zürich, Basel, Bern, Genf; Verkehrsbetriebe Glattal; Riffelalp – Hotel Riffelalp; Basel Bhf SBB – Münchensteinerstrasse und Basel Schänzli – Pratteln (BLT)

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

Anhang 1a (Art. 1 Abs. 4)

Basispreis Verschleiss: Formel

Der Basispreis Verschleiss entspricht den Kosten, die nach der folgenden Formel berechnet werden:3 C(V,R)i = [k1xFRQxQf3+k2xQf1.2+ α(k3xTpv)+k4xFRWbxWbf+k5x√(f51xQW1852+f52xYW1852)]xS

Dabei gelten: C(V,R)i Kosten für den Verschleiss durch das Fahrzeug i bei der Geschwindig- keit V und im Gleisbogenradius R; k1 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instand- haltungsarbeit aus der Schädigung Qf3: Gleisstopfung (Heben, Richten) in der Geraden; FRQ radienabhängiger Überhöhungswert zum Kalibrierfaktor k1 bei der Kostenabbildung von Gleisstopfungen in Gleisbögen; Q Schädigung aus der analytisch berechneten dynamischen Radaufstands- kraft jeder Fahrzeugachse in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit und des Anteils unabgefederter Massen; k2 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instand- haltungsarbeit aus der mit 64 % gewichteten netzweiten Schädigung Qf1.2: Schienenschleifen (in Geraden und Radien > 1200 m); α Ausnützungsbeiwert der installierten Leistung; dieser kann einsatzspezi- fisch variieren; k3 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instand- haltungsarbeit aus der mit 36 % gewichteten netzweiten Schädigung durch die Traktionsleistung: Schienenschleifen (in Geraden und Radien > 1200 m); Tpv Zugkraftkennwert: analytisch berechnete Leistungsdichte (Antriebsleis- tung/Radaufstandsfläche); k4 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instand- haltungsarbeit aus der Schädigung Wbf: Schienenschleifen sowie Schie- nenersatz in Radien ≤ 1200 m; FRWb radienabhängiger Überhöhungswert zum Kalibrierfaktor k4; Wbf Schädigung aus der simulationstechnisch ermittelten spezifischen Reibenergie jeder führenden Fahrzeugachse eines Fahrwerkrahmens in Abhängigkeit des Radius;

3 Die Anleitung für die Berechnung des Basispreises Verschleiss einschliesslich der Parameterwerte kann kostenlos unter www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Verordnungen des UVEK und des BAV eingesehen werden.

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

k5 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instand- haltungsarbeit aus der von der Kombination Q W185 und Y W185 ermittel- ten Schädigung: Weichenbauteilwechsel; f51 mit Wert 0.5 angesetzter Gewichtungsfaktor der vertikalen Kraftkompo- nente in der Schädigung von Weichenbauteilen; QW185 analytisch berechnete dynamische Radaufstandskraft jeder führenden Fahrzeugachse eines Fahrwerkrahmens in Weichen der Bauform EW185; f52 mit Wert 0.5 angesetzter Gewichtungsfaktor der lateralen Kraftkompo- nente in der Schädigung von Weichenbauteilen; YW185 simulationstechnisch ermittelte Führungskraft jeder führenden Fahr- zeugachse eines Fahrwerkrahmens in Weichen der Bauform EW185; S Skalierfaktor zum Erreichen des Preisniveaus nach Artikel 1 Absatz 3.

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

Anhang 1b (Art. 1 Abs. 4 Bst. a)

Basispreis Verschleiss: Geschwindigkeits- und Radienbänder

1. Geschwindigkeitsbänder für Geraden (Radien r > 1200 m):

a. v80 = 0…80 km/h b. v100 = 81…100 km/h c. v120 = 101…120 km/h d. v140 = 121…140 km/h e. v160 = 141…160 km/h f. v200 = 161…200 km/h

2. Radienbänder für Kurven (Radien r ≤ 1200 m):

a. r1200 = 601…1200 m b. r600 = 401…600 m c. r400 = 301…400 m d. r300 ≤ 300 m

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

Anhang 1c (Art. 1 Abs. 4 Bst. b)

Basispreis Verschleiss: Preise der Fahrzeugtypen pro Geschwindigkeits- und Radienband nach Anhang 1b4

4 Der Text dieses Anhangs wird nicht in der AS publiziert. Er kann kostenlos unter www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Ver- ordnungen des UVEK und des BAV eingesehen werden.

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

Anhang 1d (Art. 1 Abs. 4 Bst. c)

Basispreis Verschleiss: historische Fahrzeuge5

5 Der Text dieses Anhangs wird nicht in der AS publiziert. Er kann kostenlos unter www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Ver- ordnungen des UVEK und des BAV eingesehen werden.

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Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

Anhang 2 (Art. 2)

Strecken und Bahnhöfe mit Haltezuschlag nach Artikel 19a Absatz 4 NZV

1. Strecken

a. Normalspur: b. Schmalspur:

026 (St-Louis –) Grenze – Basel St. Johann – Basel SBB keine

070 Basel Bad Bf. – Grenze (– Weil (Rhein))

072 Basel Bad Bf. – Grenze (– Lörrach)

075 Basel Bad Bf. – Grenze (– Waldshut)

081 Buchs SG – Grenze (– Schaan)

083 St. Margrethen – Grenze (– Lustenau)

100.1 Lausanne – Montreux

100.2 Montreux – Martigny – Sion

100.3 Sion – Brig

145 Brig – Grenze (– Iselle di Trasquera)

150 Genève Aéroport – Lausanne

151 (Bellegarde –) Grenze – La Plaine – Genève

152 La Praille – Furet (– Châtelaine)

153 Genève-Stade (– Genève), bis Inbetriebnahme CEVA

153 (Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – Grenze (– Anne-

masse), ab Inbetriebnahme

205 (Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)

210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains

210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne

225 La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne

226.2 Moutier – Delémont

230 Delémont – Basel SBB

232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier

250 Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern

260 Biel/Bienne – Zollikofen

290 (Bern –) Bern Wyler – Thun

299 (Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd Abzw. – Wankdorf

Abzw. (– Ostermundigen)

300 Wengi-Ey – LBT – St. German

301 Spiez – Kandersteg – Brig

302 Frutigen – Frutigen Nordportal

310 (Thun –) Spiez – Interlaken Ost

410 Biel/Bienne – Solothurn – Olten

430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

450.1 Bern – Löchligut Abzw. – NBS (– Olten)

450.2 Rothrist – Olten

451.1 (Bern-) Löchligut Abzw. – Burgdorf

451.2 Burgdorf – Langenthal

451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen

459 Äspli – Mattstetten Abzw. (– Hindelbank)

490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)

500.1 Basel SBB – Liestal – Olten

501 (Muttenz–) Pratteln (– Liestal)

504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz

508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

510 Olten – Sursee – Luzern

3483

Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Normalspur: b. Schmalspur:

512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)

520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

550 Rupperswil – Brugg AG

600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona),

601.1 Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld

601.2 Erstfeld – Göschenen – Biasca

601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco

601.4 Giubiasco – Lugano – Chiasso

630 Locarno – Giubiasco

631 Cadenazzo Ovest – Grenze (– Luino)

637 Mendrisio – Stabio – Grenze (– Varese), ab Inbetriebnahme

650 Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach

653 (Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee

654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

660 (Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil

665 Zug – Arth-Goldau (ab Wiederinbetriebnahme 20xx)

699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)

700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG

703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB

704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

704.2 Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)

710 Brugg AG – Zürich HB

711.2 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB

(Museumstrasse)

715 Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB

719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

721.1 Zürich HB – Kilchberg – Thalwil – Pfäffikon SZ

721.2 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein

751 Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur

752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)

755 Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten – Dorfnest

760 Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen

770 Schaffhausen – Thayngen – Grenze (– Singen)

820.3 Romanshorn – Rorschach

830 Weinfelden – Kreuzlingen – Grenze (– Konstanz)

840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

849 (Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West (–

Rorschach)

850 Winterthur – St. Gallen – Rorschach

880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans

900 Ziegelbrücke – Sargans

905 Sargans – Chur

2. Bahnhöfe

a. Normalspur: b. Schmalspur:

Arth-Goldau keine Auvernier Bern Bülach Burgdorf

3484

Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Normalspur: b. Schmalspur:

Bussigny Busswil Chiasso Chavornay Delémont Effretikon Eglisau Emmenbrücke Emmenbrücke-Gersag Flamatt Fribourg/Freiburg Gossau SG Immensee Kreuzlingen La Chaux-de-Fonds Langenthal Lenzburg Luzern Lyss Martigny Moutier Neuchâtel Neuhausen Oberglatt Oberwinterthur Palézieux Pfäffikon SZ Puidoux-Chexbres Renens VD Romanshorn Romont Rorschach Rüti ZH Schaffhausen Sihlbrugg Sissach Solothurn Solothurn West Sonceboz-Sombeval Spiez Stein-Säckingen St. Gallen St-Maurice Sulgen Sursee Taverne-Torricella Thalwil Turgi Vevey Wädenswil Wallisellen Weinfelden Wil SG Winterthur Winterthur Grüze Wohlen Yverdon-les-Bains

3485

Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

a. Normalspur: b. Schmalspur:

Ziegelbrücke Zürich HB Zürich Altstetten Zürich Hardbrücke Zürich Wiedikon

3486

Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

Anhang 3 (Art. 5)

Rangierbahnhöfe mit der Zusatzleistung Rangieren

1. Grenzrangierbahnhof Basel RB

2. Grenzrangierbahnhof Buchs SG

3. Grenzrangierbahnhof Chiasso SM

4. Rangierbahnhof Lausanne Triage

5. Rangierbahnhof RB Limmattal

3487

Eisenbahn-Netzzugangsverordnung. V des BAV AS 2016

3488