Inserate.

I n s e r a t e.

Schweizerisches Bundesgericht.

Liquida t ionserkenntniss über die

Schweizerische Nationalbahn - Gesellschaft.

Gegen die schweizerische Nationalbahn-Gesellschaft in W i n t e r t h u r ist vom Bundesgerichte auf Begehren mehrerer Gläubiger gemäss Artikel 19 des Bundesgesetzes über die Verpfändung und Liquidation von Eisenbahnen vom 24. Juni 1874 die Zwangsliquidation erkannt und zum Massaverwalter Herr Ständerath Ed. Russenberger in Schaffhausen ernannt worden. Demnach werden sämmtliche Gläubiger der genannten Eisenbahngesellschaft (mit Ausnahme der Pfandgläubiger und Anleihen mit Partialobligationen, welche gemäss Artikel 22 des citirten Bundesgesetzes von Amteswegen in das Schuldenverzeichniss eingetragen werden), aufgefordert, ihre Ansprachen bis zum 20. A p r i l 1878, A b e n d s 6 U h r , dem Massayerwalter auf s e i n e m B u r e a u in W i n t e r t h u r schriftlich einzugeben, unter der Androhung, dass sie sonst von dieser Liquidationsmasse ausgeschlossen würden. Mit der Eingabe der Forderungen haben die Gläubiger zugleich auch ihre B e w e i s m i t t e l für dieselben e i n z u l e g e n . L a u s a n n e , den 18. Februar 1878. [2] . Im Namen des Bundesgerichts, Der Präsident: Jules Roguin. Der Bundesgerichtsschreiber: Hafner.

Schweizerische Nordostbahn.

Ein mit 1. März in Kraft tretender IX. Nachtrag zum Gütertarif Main- Neckar-Bahn- und Badische Bahn-Nordostbahn vom 15. März 1873, Taxberichtigungen und Tarifergänzungen für den Verkehr ab der badischen, Station S i n g e n enthaltend, kann bei unsern grössern Güterexpeditionen, ferner bei den Stationen Enge bis Glarus unentgeltlich bezogen werden. Z ü r i c h , den 14. Februar 1878. Die Direction der Schweiz. Nordostbahn.

Schweizerische Nordostbahn.

Mit 1. März tritt ein V. Nachtrag zum Tarif für den Güterverkehr zwischen Genf transit und Verrières transit einerseits und Stationen der k. bayrischen Staatsbahnen anderseits, gültig vom 1. Juli 1872, in Kraft. Derselbe enthält Bestimmungen über die Frachtberechnung von Gütern der Klassen l und II bei Aufgabe in Ladungen von mindestens 5000 Kilogramm pro Wagen. Z ü r i c h , den 15. Februar 1878. Die Direction der Schweiz. Nordostbahn.

Jura-Bern-Luzern-Bahn.

Zum combinirten Tarif für den Transport von Gütern in gewöhnlicher Fracht von Genf transit nach Luzern loco und transit, sowie in umgekehrter Richtung via Freiburg-Langnau vom 15. April 1876 wird auf 1. März 1878 ein III. Nachtrag eingeführt, welcher für die in diesem Tarif aufgenommenen Stationen der Nordostbahn: Ebikon bis Affoltern inclusive, neue Taxen enthält.

Exemplare dieses Tarifs können vom genannten Tage an auf den betreffenden Stationen eingesehen und unentgeltlich bezogen werden. B e r n , den 16. Februar 1878. Die Direction der Jura-Bern-Luzern-Bahn.

Jura-Bern-Luzern-Bahn.

Pur den Transport von 600 Klafter Brennholz in Wagenladungen von mindestens 10,000 Kilogramm ab Station Keuchenette nach Bern — lieferbar vom 1. März 1878 bis Ende Februar 1879 — wird im Hinblick auf die Provenienz und schwierige Herbeischaffung des Holzes einem Lieferanten auf der tarifgemässen Fracht des Specialtarif B ein Rabatt von 8 % auf dem Wege der .Rückvergütung gewährt. B e r n , den 19. Februar 1878. Die Direction der Jura-Bern-Luzern-Bahn.

Jura-Bern-Luzern-Bahn.

Zum combinirten Tarif für den Transport von Gütern in gewöhnlicher Fracht von Genf -transit nach Luzern loco und transit, sowie in umgekehrter Richtung via Freiburg-Langnau, vom 15. April 1876, wird auf 1. März 1878 ein III. Nachtrag eingeführt, welcher für die in diesem Tarif aufgenommenen Stationen der Nordostbahn : „Ebikon bis Affoltern inclusive" neue Taxen -enthält. Exemplare dieses Tarifes können vom genannten Tage an auf den betreffenden Stationen eingesehen und unentgeltlich bezogen werden. B e r n , den 19. Februar 1878. Die Direction der Jura-Bern-Luzern-Bahn.

Verpfändung einer Eisenbahn.

Zur Sicherstellung eines 5%-Anleihens von 3,000,000 Franken, aus welchem alle betreffend die erste Anlage ihres Nezes noch ausstehenden Rechnungen und ferner die Baukosten für die Streke von Locle bis zur Landesgrenze beim Col des Koches bezahlt werden sollen, wünscht die Gesellschaft der bernischen Jurabahnen in Bern zu verpfänden: a. im z w e i t e n Range die Broyethallinie L y ss - F r ä s c h e l s (Kantonsgrenze), nachgehend einer Forderung von 1,500,000 Franken ; b. im d r i t t e n Range die Eisenbahn durch den J u r a I n d u s t r i e l (Locle-Neuenburg), nac ehend zwei Forderungen von 1,500,000 und von 1,800,000 Franken; c. im f ü n f t e n Range, nachgehend vier Forderungen von 22,000,000 von 1,500,000, von 1,500,000 und von 1,800,000 Franken, folgende Linien :