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742.140.5

Decreto federale
concernente la fase di ampliamento 2035
dell’infrastruttura ferroviaria

del 21 giugno 2019 (Stato 1° agosto 2024)

L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,

visto l’articolo 48 c capoverso 1 della legge federale del 20 dicembre 1957 1
sulle ferrovie;
visto il messaggio del Consiglio federale del 31 ottobre 2018 2 ,

decreta:

Art. 1

La fase di ampliamento 2035 dell’infrastruttura ferroviaria è approvata.

Tale fase comprende le seguenti misure:

  1. sulla rete delle Ferrovie federali svizzere (FFS):1.La Plaine–Ginevra–Losanna–Bienne: aumento delle prestazioni e potenziamento delle capacità,2.Losanna–Briga: potenziamento delle capacità,3.Losanna–Berna: potenziamento delle capacità,4.Berna–Neuchâtel–Le Locle: potenziamento delle capacità e accelerazione («Ligne directe»),5.Delémont–Basilea: potenziamento delle capacità,6.Bienne–Zurigo e Berna–Zurigo: aumento delle prestazioni e potenziamento delle capacità,7.Zofingen–Lenzburg: potenziamento delle capacità,8.Zurigo–Winterthur–Stein am Rhein e Tösstal: potenziamento delle capacità e accelerazione,9.Zurigo–Bülach–Sciaffusa: potenziamento delle capacità,10.Zurigo Stadelhofen–Oberland zurighese e sponda destra del lago di Zurigo: potenziamento delle capacità,11.Winterthur–Costanza, Winterthur–Romanshorn e Winterthur–San Gallo–St. Margrethen, con doppio binario Rorschach–Rorschach Stadt: potenziamento delle capacità e accelerazione,12.Ziegelbrücke–Linthal: potenziamento delle capacità,13.Olten–Lucerna: potenziamento delle capacità,14.3Lucerna–Zugo–Zurigo: potenziamento delle capacità e accelerazione, incluso l’ampliamento della stazione di Ebikon (con quattro marciapiedi),15.4integrazione della prestazione preliminare per la galleria di Meilibach;
  2. aumento delle prestazioni o potenziamento delle capacità sulla rete dei seguenti gestori dell’infrastruttura:1.Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher SA: Losanna–Echallens,2.Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA: Délices–Morges,3.Transports Vallée-de-Joux−Yverdon-les-Bains−Sainte-Croix SA: Losanna–Orbe, Yverdon–Valeyres,4.Chemin de fer Montreux Oberland Bernois SA: Montreux–Les Avants–Zweisimmen,5.Transports Publics du Chablais SA: Aigle–Monthey–Champéry, Aigle–Leysin,6.Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG: Visp–Zermatt,7.Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA: Broc Fabrique–Friburgo,8.5BLS Netz AG: Ferden–Mitholz–Frutigen (completamento globale) e Frutigen–Wengi-Ey (equipaggiamento di tecnica ferroviaria), ampliamento della stazione di Briga, Berna–Niederscherli, ampliamento della stazione di Ins,9.Regionalverkehr Bern–Solothurn AG: Berna–Zollikofen, Berna–Deisswil, Berna–Gümligen Siloah,10.Baselland Transport AG: Leimental–Basilea, Waldenburg–Liestal,11.Aare Seeland mobil AG: Soletta–Flumenthal,12.Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon,13.Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal,14.Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil, inclusa la nuova fermata Wil West,15.Ferrovia retica SA: stazione di Landquart, St. Moritz–Tirano, Prättigau,16.Schweizerische Südostbahn AG: Wädenswil–Einsiedeln, inclusa la nuova fermata Wädenswil-Reidbach, Arth-Goldau–Pfäffikon,17.Zentralbahn AG: Lucerna–Interlaken Ost e Lucerna–Engelberg,18.Ferrovie Luganesi SA: Bioggio–Lugano Centro,19.Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA: Locarno–Intragna;
  3. nuove fermate:1.6FFS: St-Imier-La-Clef, Yverdon Y-Parc, Collombey-Muraz La Barme, Agy, Thun Nord, Dornach Apfelsee, Oensingen Dorf, Winterthur Grüze Nord, Bellinzona Piazza Indipendenza, Basilea Morgartenring,2.Transports de Martigny et Régions SA: Martigny-Expo,3.Berner Oberland-Bahn AG: Wilderswil Flugplatz,4.BLS Netz AG: Kleinwabern,5.Chemins de fer du Jura SA: Noirmont Sous-la-Velle,6.DB-Netz AG: Basilea Solitude;
  4. impianti d’esercizio;
  5. contributo federale per il finanziamento di misure transfrontaliere;
  6. diversi investimenti puntuali;
  7. 7 lavori di pianificazione per la prossima fase di ampliamento: prospettiva a lungo termine, pianificazioni e studi preliminari, inclusi gli studi per la Svizzera occidentale (ArcExpress, Bypass Bussigny);
  8. progetto (incl. progetto di pubblicazione) per il potenziamento delle capacità del nodo di Lucerna (stazione di transito);
  9. progetto per il potenziamento delle capacità del nodo di Basilea (passante della rete suburbana trinazionale di Basilea);
  10. vigilanza sui progetti;
  11. 8 progettazione della galleria multifunzionale del Grimsel in coordinamento con il progetto di rete di Swissgrid;
  12. 9 prime misure per l’eliminazione delle ripercussioni negative dell’orario 2025 nella Svizzera occidentale;
  13. 10 Zurigo–Coira: potenziamento delle capacità (progettazione del raddoppio del binario a Tiefenwinkel).

Entro il 2026 il Consiglio federale sottopone all’Assemblea federale un messaggio sulla fase di ampliamento successiva. Sono esaminate in particolare le seguenti misure:

  1. Aarau–Zurigo (collegamento diretto): potenziamento delle capacità;
  2. nodo di Lucerna (stazione di transito): potenziamento delle capacità;
  3. nodo di Basilea (passante della rete suburbana trinazionale): potenziamento delle capacità;
  4. Losanna–Berna: accelerazione e potenziamento delle capacità;
  5. Winterthur–San Gallo: accelerazione;
  6. eliminazione di problemi di capacità e intensificazione dell’offerta nel traffico d’agglomerato e regionale come pure accesso alle regioni turistiche.

Se le risorse previste per le misure di cui al capoverso 2 non vengono esaurite, l’Assemblea federale può decidere di anticipare la realizzazione delle misure di cui al capoverso 3. Il cambiamento di destinazione delle risorse è ammesso per le misure di cui al capoverso 3 che sono in uno stadio ben avanzato e per le quali la mancanza di risorse pregiudicherebbe la realizzazione delle fasi successive.

Art. 2

Il presente decreto sottostà a referendum facoltativo.

Il Consiglio federale ne determina l’entrata in vigore. Data dell’entrata in vigore: 1° gennaio 2020 11