Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di condurre progetti pilota insieme ai Cantoni interessati per l'introduzione di telecamere capaci di individuare l’utilizzo dello smartphone al volante.

Begründung

Maneggiare il cellulare, per scrivere o telefonare, mentre si è alla guida distrae l’attenzione dalla strada. Si tratta di un comportamento pericoloso per tutti gli utenti poiché moltiplica per 3,6 il rischio di incidente, in base a quanto riporta l’Ufficio prevenzione infortuni (UPI). Per questo motivo l’uso del telefonino al volante senza un dispositivo vivavoce è giustamente vietato. Ciononostante sembra essere forte la tentazione di leggere velocemente o addirittura scrivere un messaggio mentre si guida. Secondo l’UPI, la disattenzione sulle strade causa ogni anno all’incirca 1100 feriti gravi e 60 morti. Quasi una persona su tre è distratta al volante, molto spesso per via del cellulare: è quanto emerge da una rilevazione condotta dal citato ente nel 2022. Inoltre, la polizia ipotizza un numero non trascurabile di casi sommersi ritenendo il telefonino probabilmente coinvolto spesso anche quando la dinamica del sinistro non è chiara.

Da diversi anni in Olanda e in Australia vengono impiegate delle telecamere speciali per individuare l’uso dello smartphone al volante, al fine di ridurre gli incidenti e sanzionare le infrazioni. Anche in Germania, nella Renania-Palatinato, si prevede di introdurre a tappeto questo tipo di apparecchiatura dopo la fase sperimentale del 2022, in cui le violazioni al codice della strada per distrazione alla guida erano dimezzate. Anche l’Ufficio federale delle strade (USTRA) dovrebbe condurre progetti pilota con le autorità dei Cantoni interessati. Alcune polizie cantonali hanno già manifestato il proprio interesse, poiché al momento per poter multare i trasgressori occorre coglierli in flagrante.

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

L’Ufficio federale delle strade avvierà quest’anno un progetto di ricerca sugli strumenti di rilevazione delle attività collaterali che causano distrazione nei conducenti di veicoli a motore. L’obiettivo è quello di esaminare varie opzioni possibili per individuare e sanzionare con un onere ragionevole le azioni fonte di distrazione. Il Consiglio federale si aspetta inoltre degli effetti positivi derivanti dai sistemi di avviso di stanchezza e disattenzione obbligatori dal 1° luglio 2024 su tutti i mezzi di nuova immatricolazione. Il Governo non ritiene opportuno condurre un progetto pilota concentrato unicamente sulle telecamere anti-cellulare. Queste infatti non rileverebbero altre distrazioni, come per esempio l’utilizzo del sistema di infotainment di bordo, anch’esse potenzialmente pericolose per la circolazione. Inoltre ci si interroga sulla proporzionalità di una simile ingerenza nella sfera privata.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.