Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di fare in modo che, nel quadro della Fase di ampliamento 2035 (PROSSIF FA 2035), vengano mantenuti i collegamenti senza cambi dal Cantone di Glarona verso Rapperswil e Zurigo.

Begründung

Nel quadro del programma di sviluppo strategico dell'infrastruttura ferroviaria PROSSIF FA 2035 i trasporti pubblici da e verso il Cantone di Glarona rischiano di subire un'inaccettabile, significativa riduzione dell'offerta. Attualmente è prevista la soppressione dei collegamenti diretti senza cambi verso Rapperswil e Zurigo.

La perdita di questi collegamenti peggiorerebbe notevolmente l'offerta dei trasporti pubblici nell'intero Cantone, il tutto in un momento in cui lo stesso è cresciuto e continua a crescere, in particolare perché molte persone provenienti dalla zona del lago di Zurigo si sono trasferite in tutti e tre i Comuni.

Il Cantone di Glarona non solo continua a essere una regione industriale frequentata da molti pendolari, ma è anche un'interessante piazza economica e turistica, che può trarre beneficio dai collegamenti senza cambi. Attualmente è collegato con una sola linea ferroviaria e tutti i raccordi alla rete di trasporti nazionale si svolgono attraverso il nodo di Ziegelbrücke. È pertanto ancora più importante che le coincidenze e i collegamenti siano garantiti. Con il venir meno dei collegamenti senza cambi, il Cantone perderebbe di attrattiva in tutti i settori economici. Gli effetti negativi si farebbero sentire non solo sui pendolari, ma anche sul traffico del tempo libero, in particolare per il turismo invernale ed estivo proveniente dalle zone di Zurigo e Rapperswil. La perdita dei collegamenti è in contraddizione con gli obiettivi della Confederazione, che mira a un aumento della ripartizione modale.

Nella sua risposta all'interpellanza 23.3834 il Consiglio federale ha sì mostrato comprensione per la richiesta del Cantone di Glarona, ma ha anche aggiunto che secondo l'attuale stato delle conoscenze un cambio a Ziegelbrücke è inevitabile. Per il Cantone di Glarona e i cittadini interessati questa situazione è inaccettabile.

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

Con la fase di ampliamento 2035, nel 2019 è stato deciso di portare l’offerta suburbana a cadenza semioraria della regione di Glarona oltre Schwanden, fino a Linthal. Tale densificazione dell'offerta suburbana rappresenta un notevole miglioramento dei trasporti pubblici nel Cantone. Il programma d’offerta 2035 (PO 2035) prevede che i treni suburbani viaggino dunque a cadenza semioraria tra Linthal e Ziegelbrücke, ma non che da qui proseguano come collegamento diretto verso Rapperswil o Zurigo. Per le importanti catene di viaggio tra la regione di Glarona e Zurigo o Rapperswil, nel PO 2035 sono state pianificate buone possibilità di cambio a Ziegelbrücke. Con il consolidamento del PO 2035 nel quadro del messaggio 2026, l'Ufficio federale dei trasporti sta lavorando alla rielaborazione del programma d’offerta, con l'obiettivo di poter attuare l'offerta prevista anche se determinate ipotesi di pianificazione sono cambiate, nello specifico i tempi di viaggio dei treni a lunga percorrenza che non riescono a rispettare quelli pianificati (rinuncia delle FFS alla tecnologia di compensazione del rollio). I lavori di consolidamento, svolti in stretta collaborazione con le regioni di pianificazione dei Cantoni, si protrarranno fino a fine 2024. In questo stesso quadro sarà analizzata anche la questione dei collegamenti diretti nella regione di Glarona, ma il Consiglio federale non può garantirne l'attuazione.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.