725.113.11
Arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales
du 21 juin 1960 (Etat le 1er janvier 2002)
L’Assemblée fédérale de la Confédération suisse, vu l’art. 11 de la loi fédérale du 8 mars 1960 sur les routes nationales2 et l’art.2 de l’arrêté fédéral du 23 décembre 1959 concernant l’emploi de la part du produit des droits d’entrée sur les carburants destinée aux constructions routières3, vu le message du Conseil fédéral du 5 février 19604, arrête:
Art. 1
Les voies de communication énumérées dans la liste annexée au présent arrêté sont déclarées routes nationales, au sens de la législation sur ces routes.
Art. 2
Le Conseil fédéral est autorisé, d’entente avec le canton, à modifier le classement d’une route nationale décidée par l’Assemblée fédérale si cela est nécessaire pour des raisons concernant le trafic ou d’autres motifs importants. Si une entente n’intervient pas avec le canton, l’Assemblée fédérale statue sur cette matière.
Là où les circonstances le justifient, il sera tenu compte, lors de l’établissement d’un projet de route nationale de deuxième classe, du cas où il pourrait devenir nécessaire de transformer l’ouvrage en une route de première classe.
Art. 3
Le tracé particulier des routes nationales dans les villes ainsi que le point où une route nationale hors de ville devient une route nationale urbaine et celui où une route nationale de troisième classe appartenant à la région des Alpes devient une route de la même classe n’appartenant pas à cette région sont fixés lors de l’établissement des projets généraux.
Le Conseil fédéral prend une décision définitive à ce sujet en approuvant les projets généraux.
RO 1960 912
[RO 1960 396, 1962 7 art. 4, 1972 604, 1984 1122 art. 66 ch. 2. RO 1985 834 art. 39 ch. 1]. A la disposition mentionnée correspondent actuellement les art. 7 à 9 de la LF du 22 mars 1985 concernant l’utilisation du produit des droits d’entrée sur les carburants (RS 725.116.2).
Art. 4 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9
Le présent arrêté entre immédiatement en vigueur.
Le Conseil fédéral est chargé de l’exécuter.
Dispositions finales de la modification du 23 juin 19715 Les travaux de construction de la ceinture de contournement au nord et à l’ouest de Zurich ne pourront pas commencer avant que leur financement soit assuré.
Liste des routes nationales suisses
Route et sections Classe6
N1 Genève – Lausanne – Berne – Zurich – Winterthour – Saint-Gall – St. Margrethen Genève (N) – Ecublens (bifurcation vers Lausanne La Maladière) – 1 Chavornay – Yverdon7 Yverdon – Avenches8 2 Avenches – Morat – Berne (Weyermannshaus)9 1 Berne (Weyermannshaus) – Berne (place du Wankdorf) 110 Berne (Neufeld) – Berne (route de Tiefenau) (route d’accès du Neufeld)11 2E Berne (Forsthaus) – Berne (Insel) (route d’accès du Forsthaus)12 3E Berne (place du Wankdorf) – Luterbach – Egerkingen – Rothrist – Oberent- 1 felden – Dättwil – Neuenhof – Zurich (place de sport du Hardturm) Zurich (Hardturmsportplatz) – Platzspitz13 3E Tunnel du Milchbuck – Zurich (Aubrugg)14 1E Zurich (Aubrugg) – Töss – Ohringen – Attikon – Wil – Saint-Gall (O) 1 Saint-Gall (O) – Saint-Gall (E) 115 Saint-Gall (Schoren) – Saint-Gall (Kreuzbleiche)16 1E Saint-Gall (E) – St. Margrethen (frontière) 1 N 1a Bifurcation de la N 1 – aéroport de Cointrin – Perly – St-Julien (fron- 1 tière)17 Perly – Genève (S, contournement de Plan-les-Ouates)18 1E N 1b Zurich (Aubrugg) (bifurcation de la N 1) – aéroport de Kloten 1
6 1 E = Route express de première classe 2 E = Route express de deuxième classe 3 E = Route express de troisième classe 10 Version selon l’ACF du 15 avr. 1970. 15 Version selon l’ACF du 20 janv. 1971 et 10 nov. 1982. 17 Version selon l’ACF du 26 août 1981. 18 Version selon l’ACF du 26 août 1981.
Route et sections Classe
N 1c19 Contournement nord et ouest de Zurich Glattbrugg (bifurcation de la N 1b) – Katzensee – Weiningen (accès à 1 la N 1), Weiningen (bifurcation de la N 1) – Urdorf – tunnel de l’Uetliberg ouest/Wettswil (accès à la N 4) Bâle – tunnel du Bölchen – Lucerne – Stans – Altdorf – Gothard – Lugano – Chiasso Raccordement à l’autoroute allemande près de Weil – Hagnau20 1E Raccordement à l’autoroute française près de Lysbüchel – Hagnau 1E Bâle (Hagnau) – Hard – Augst – Arisdorf – Sissach – Eptingen – 1 tunnel du Bölchen – Egerkingen (accès à la N 1) Rothrist (bifurcation de la N 1) – Dagmersellen – Sursee – Sempach – 1 Lucerne (N) Lucerne (N) – Senti – place de la Caserne21 1E Senti – Lucerne (S)22 1 Lucerne (S) – Stans (E) 1 Stans (E) – route de la rive gauche du lac des Quatre-Cantons – 2 Altdorf – Göschenen Tunnel routier Göschenen – Airolo23 2 Göschenen – col du Saint-Gothard – Airolo24 3 Airolo – Castione 2 Castione – Lugano (N) 1 Lugano (N) – Lugano (S) 2 Lugano (S) – Chiasso (frontière) 1 (Bâle) – Augst – Brougg – Birmenstorf et Zurich – Pfäffikon – Sargans Augst (bifurcation de la N 2) – Frick – Bözberg – Brougg – 1 Birmenstorf (accès à la N 1) Zurich (triangle du Platzspitz) – Zurich (Brunau) 1E Zurich (Brunau) – Pfäffikon 1 Pfäffikon – Ziegelbrücke 2 Ziegelbrücke – Walenstadt (O) 125 Walenstadt (O) – Sargans (accès à la N 13) 2
RO 1971 951; FF 1970 II 1549). 20 Version selon l’ACF du30 sept. 1968. 21 Version selon l’ACF du16 juil. 1962. 22 Version selon l’ACF du16 juil. 1962. Gothard; RO 1965 465; FF 1964 II 1622). Gothard; RO 1965 465; FF 1964 II 1622). 25 Version selon l’ACF du9 janv. 1976.
Route et sections Classe
Bargen (frontière) – Schaffhouse – Winterthour et Zurich – Knonau – Cham – Brunnen – Altdorf Bargen (frontière) – Schaffhouse (N) 2 et 326 Schaffhouse (N) – Schaffhouse (S) 2E Schaffhouse (S) – Winterthour (N) (accès à la N 1) 2 Zurich (Brunau) (bifurcation de la N 3) – tunnel de l’Uetliberg – 1 Knonau – Cham [avec bifurcation de 2e classe en direction de Blickenstorf (Baar/Zoug)] – Holzhäusern Holzhäusern – Brunnen (S) 2 Brunnen (S) – Altdorf (accès à la N 2) 3 Luterbach (Soleure) – Bienne – Neuchâtel – Yverdon Luterbach (bifurcation de la N 1) – Bienne (E) 2 Bienne (E) – Bienne (O) 2E Bienne (O) – La Neuveville – Neuchâtel – Yverdon (S, accès à la N 1) 2 et 327
Berne – Thoune (Gwatt) – …28 Berne (Wankdorfplatz ) (bifurcation de la N 1) – Berne (Freuden- 1E bergerplatz) Berne (Freudenbergerplatz) – Thoune (Gwatt) 1 …29
Winterthour – Frauenfeld – Kreuzlingen (frontière) Attikon (bifurcation de la N 1) – Frauenfeld – Kreuzlingen (frontière) 2 Thoune (Gwatt) (bifurcation de la N 6) – Spiez – Interlaken – 2 et 3 Iseltwald – Brienzwiler – Brünig – Sarnen – Acheregg (accès à la N 2) Vallorbe (frontière–Chavornay et Villars-Ste-Croix – Villeneuve – Sion – Brigue – Simplon – Gondo (frontière)30 Vallorbe (frontière) – Chavornay (accès à la N 1) 231 Villars-Ste-Croix (bifurcation de la N 1) – Lutrive (bifurcation vers 1 Corsy) – Villeneuve32 Villeneuve – Sion – Sierre – Brigue 2 Brigue – Simplon – Gondo (frontière) 3
vigueur depuis le13 janv. 1987 (RO 1987 52, 1988 562; FF 1985 I 541). 27 Version selon les ACF du28 fév. 1972, du24 avr. 1974 et du9 janv. 1976. 29 Abrogé par le ch. I de l’AF du19 déc. 1986, en vigueur depuis le13 janv. 1987 (RO 1987 52; FF 1985 I 541). 31 Version selon l’ACF du24 avr. 1974.
Route et sections Classe
N 12 Vevey – Fribourg – Berne Vevey (bifurcation de la N 9) – Fribourg – Berne (Weyermannshaus) 2 (accès à la N 1) N 13 St. Margrethen (frontière) – Sargans – Coire – Thusis – San Bernardino – Castione St. Margrethen (bifurcation de la N 1) – Sargans – Coire – Reichenau 2 – Thusis Thusis – Hinterrhein (E)33 2 et 3 Hinterrhein (E) – tunnel du San Bernardino – Malabarba34 2 Malabarba – Pian San Giacomo – Castione (accès à la N 2)35 2 N 14 Lucerne – Cham (Holzhäusern) Emmen (bifurcation de la N 2) – Holzhäusern (accès à la N 4) 1 N 1636 Boncourt (frontière) – Delémont – Moutier – Bienne Boncourt (frontière) – Porrentruy – Delémont – Moutier – Tavannes – 2 et 3 Bienne (raccordement à la N 5) N2837 Liaison N 13 Landquart – Klosters/Station de transbordement 2 et 3 du tunnel de la Vereina
34 Version selon l’ACF du7 nov. 1967.