Voitures d'occasion. Faciliter le remplacement des moteurs à combustion par des moteurs électriques

Storni Bruno · Mit-M · Conseil national · Tessin · Groupe socialiste

Con la mozione "Facilitare la riqualificazione elettrica di autoveicoli usati", cioè il retrofit dei motori di automobili di occasione da endotermico ad elettrico, si vuole incaricare il Consiglio federale di procedere ai necessari adeguamenti di leggi e ordinanze affinché vengano tolte le troppo rigide normative in vigore che impediscono la conversione della motorizzazione di veicoli stradali, automobili in particolare, da endotermica ad elettrica.

Le basi legali e alcune normative attualmente in vigore rendono praticamente irrealizzabile, dal punto di vista economico, la conversione dei motori da endotermico ad elettrico in Svizzera. Abbiamo normative ridondanti e severe che comportano costi talmente elevati da rendere fortemente ineconomica l'operazione. Eppure, nell'ottica della politica di decarbonizzazione e dell'uso razionale delle risorse come pure dell'economia circolare, la trasformazione di autovetture d'occasione rappresenta un'opportunità da cogliere e sviluppare sia per i benefici ambientali diretti che per i posti di lavoro che genererebbe, contribuendo a mantenere occupazione nel settore.

Questi aspetti sono stati considerati in altri paesi, per esempio in Francia o in Italia, dove oltre a normative che rendono più attuabili le conversioni arrivano perfino ad incentivare finanziariamente il retrofit da endotermico ad elettrico.

Mit dieser Motion wird der Bundesrat aufgefordert, die Vorschriften für die Fahrzeugumrüstungen von PKW, Transportern, LKW zu überprüfen und zu aktualisieren.

Die in der Schweiz geltenden gesetzlichen Anforderungen sind in der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) festgelegt. Diese beziehen sich auf EU- und UN-Normen. Sie haben sich als prohibitiv erwiesen und machen eine Nachrüstung völlig unwirtschaftlich und faktisch undurchführbar; das betrifft sowohl die Kosten für die Zertifizierung der elektrischen Komponenten als auch die zerstörerische Prüfung der Batterien.

Nachweise für Komponenten, welche bereits eine Genehmigung haben, sollten nicht nochmals erbracht werden müssen. VTS-Anforderungen schreiben zum Beispiel kostspielige unnötige Prüfungen der elektromagnetischen Verträglichkeit für schon geprüfte Komponenten vor. Für die Zulassung von umgebauten Einzelfahrzeugen sollte man auf die Beurteilung von anerkannten Prüf- und Kompetenzstellen zurückgreifen können.

Vi invito a sostenere la mozione.

Rösti Albert · BR-M · Conseil fédéral · Berne

Die Motion fordert Erleichterungen bei den Vorschriften für die Umrüstung von Strassenfahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf einen Elektroantrieb.

Bereits heute kann eine Genehmigung für den Umbau eines spezifischen Fahrzeugmodells beantragt werden, eine sogenannte Konformitätsbewertung. In diesem Fall muss nicht jedes Fahrzeug einzeln geprüft werden, sondern es kann eine ganze Serie von Fahrzeugen desselben genehmigten Modells umgebaut werden. Bei der laufenden Revision der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge sieht der Bundesrat zudem Erleichterungen vor. Zum Beispiel können anerkannte Prüfstellen bei der Prüfung der elektrischen Sicherheit und der elektromagnetischen Verträglichkeit erleichterte Prüfverfahren anwenden. Für die elektrische Sicherheit soll zudem bereits eine Zertifizierung ab dem Stand der Vorschriften vom 15. Juli 2013 genügen. Die Prüfung des crashsicheren Einbaus der Batterien in das Fahrzeug soll zerstörungsfrei durch Berechnung, also ohne Crashtest, erfolgen dürfen.

Weitere Erleichterungen bei den Einzelfahrzeugen sieht der Bundesrat aber nicht vor. Das Fahrzeug muss nämlich auch nach dem Umbau gegen elektrischen Schlag und das Aussenden von Funktionsstörungen sicher sein. Deshalb wollen wir hier nicht weiter gehen. Diese Sicherheit ist für die Elektromobilität zu gewährleisten; sie ist auch sehr wichtig für die Glaubwürdigkeit.

Deshalb bitte ich Sie, die Motion Storni abzulehnen.

Vote

Präsident (Candinas Martin, Präsident): Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.

Abstimmung - Vote

Für Annahme der Motion ... 160 Stimmen

Dagegen ... 28 Stimmen

(3 Enthaltungen)