Investitionen im Nationalstrassenbau. Was passiert mit Mehr- und Minderkosten?

Leuthard Doris · BR-F · Bundesrat · Aargau

Zur Frage 1: Die erwähnten Projekte sind nach wie vor Teil des vom Parlament beschlossenen Nationalstrassennetzes. Aus heutiger Sicht ist damit zu rechnen, dass die für die Fertigstellung des Nationalstrassennetzes 2006 freigegebenen Mittel bis zum Ende der Laufzeit des Infrastrukturfonds ausgeschöpft werden.

Zur Frage 2: Seit der Schaffung des Infrastrukturfonds hat sich die Endkostenprognose für die Fertigstellung der Autobahn A9 im Wallis um gut 450 Millionen Franken erhöht. Diese Mehrkosten können nach heutiger Einschätzung dank Vergabeerfolgen und dem Verzicht auf Projektteile kompensiert werden.