Réfection du tunnel du Saint-Gothard. Quels sont les besoins en matériel roulant pour une chaussée roulante longue d'une frontière à l'autre?

Texte déposé

L'exploitation d'une chaussée roulante courte (2 plus 1) provisoire pour les poids-lourds de Biasca à Erstfeld à travers le nouveau tunnel de base (en 44 minutes) nécessiterait, d'après des rapports établis par le Conseil fédéral, l'acquisition de 28 locomotives, de 400 wagons-poches et de 28 wagons d'accompagnement.

• Quelles seraient, en gros, les durées de rotation pour une chaussée roulante longue, d'une frontière à l'autre ?

• Quel effet ces durées de rotation auraient-elles sur les besoins en matériel roulant ?

Avis du Conseil fédéral

La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand.