Gestaltungsplan Rehaklinik Ost

Art. 4

Abs. 4 SNV zu erbringen. Für den Baubereich A dient das Richtprojekt der Stoos Architekten AG vom 15.04.2015 als qualitative Beurteilungsrichtlinie im Baubewilligungsverfahren.

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Bei der Gebäudehülle und Freirauminfrastruktur ist auf eine hohe ökologische Verträglichkeit zu achten wie z.B. die Vermeidung von Lichtemissionen und Vogelkollisionen.

Erschliessung und Parkierung

Art. 14 Erschliessung

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Die Erschliessung von Parkierungsanlagen, Notzufahrten, Anlieferungsbereichen und Eingangsvorfahrten hat über den Rütteliweg oder Flossländeweg an den im Situationsplan bezeichneten Stellen zu erfolgen.

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Die bestehenden Achsen öffentlicher Fusswegverbindungen sind zu erhalten und die ständige Durchgängigkeit ist zu gewährleisten. Die Achsen sind anhand von Richtungspunkten für öffentliche Fusswege im Situationsplan bezeichnet.

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Die Gebäudevorfahrt des Haupteingangs ist über den Rütteliweg zu erschliessen. Kurzzeit- und Behindertenparkplätze im bestehenden Umfang sind bei angemessener Gestaltung zulässig.

Art. 15 Parkierung

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Die Standorte möglicher Parkplätze und deren Fläche sind im Situationsplan als Parkierungsanlagen bezeichnet. Die Berechnung der Anzahl erforderlicher Parkfelder richtet sich nach der übergeordneten Gesetzgebung. Die Parkierungsanlagen sind bei einem Mehrbedarf an Parkplätzen unterirdisch zu erstellen/erweitern. Als zusätzlicher Parkraum für die Sicherstellung eines ausreichenden Parkraumangebots des Gestaltungsplanareals dient der an den Gestaltungs-planperimeter angrenzende Parkplatz "Eselweid" im Eigentum der Reha. Zum Zeitpunkt der Erstellung von zusätzlichen Parkierungsanlagen ist eine Reduktion der bestehenden Parkierungsanlage 1 im Park auf eine Grössenordnung von mindestens der Hälfte der Parkfeldern vorzunehmen. Die bestehende Parkierungsanlage 1 im Park ist im Rahmen des ersten Neubaus mit der Pflanzung von hochstämmigen einheimischen Laubbäumen aufzuwerten mit dem Ziel einer besseren gestalterischen Integration in die Parkanlage. Dazu werden mindestens 5 Parkfelder aufgehoben und entsiegelt.

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Nutzungen können vom Nachweis von Autoabstellplätzen ganz oder teilweise befreit werden, sofern im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens ein entsprechend reduzierter Bedarf über ein Mobilitätskonzept nachgewiesen und durch ein periodisches Controlling dauerhaft sichergestellt wird.

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Mit einem Mobilitätskonzept ist für das ganze Areal aufzuzeigen, wie die Mobilität aller Nutzungsgruppen (Beschäftigte, Besuchende, Kundschaft, stationäre Patienten) im Sinne der verkehrlichen Zielsetzungen der Sondernutzungsplanung in Bezug zu ihrem räumlichen Umfeld (wichtigste Ziele und Quellen des erwarteten Verkehrsaufkommens) zu bewältigen ist. Die Bauherrschaft erarbeitet und betreibt das Mobilitätskonzept und stellt dessen Umsetzung sicher. Zu prüfen und — falls wirksam — umzusetzen sind nachstehende Elemente: — Definition von Zielen — Regelung der maximal zulässigen Parkfelderzahl für den MIV und der Minimalanforderungen an die Abstellplätze für den Radverkehr — monetäre Parkraumbewirtschaftung mit verkehrswirksamer Gebührenhöhe (ohne stationäre Patienten) — Informationen und Anreize zum Benützen des öffentlichen Verkehrs und des Fuss- und Radverkehrs (z.B. Ökobonus) — bedarfsgerechtes Carsharing-Angebot — Monitoring/Controlling — Massnahmen, sofern Ziele nicht erreicht werden; Zuständigkeiten Der Inhalt des Mobilitätskonzepts wird im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens geprüft und bewilligt.

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Zeigt das Monitoring/Controlling wiederholt auf, dass die anvisierten Ziele nicht erreicht wurden, kann der Gemeinderat verlangen, dass bestehende Massnahmen verschärft und weitere Massnahmen auf ihre Zweckmässigkeit hin geprüft und bei Eignung umgesetzt werden. Alternativ ist der fehlende Parkplatzbestand real nachzuweisen oder eine entsprechende Ersatzabgabe zu entrichten. Diese Verpflichtung ist vor Baubeginn als öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung im Grundbuch anmerken zu lassen.

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Die zu erstellende Anzahl an Zweiradabstellplätzen richtet sich nach der übergeordneten Gesetzgebung. Die Ausrüstung und Gestaltung der Anlage orientiert sich am Handbuch „Veloparkierung - Empfehlungen zu Planung, Realisierung und Betrieb" des ASTRA.

Freiraum und Ökologie

Art. 16 Sicherung und Entwicklung der Freiraumqualitäten und Naturwerte

Die freiräumlichen wie ökologischen Qualitäten (siehe Abs.2) der Parkanlage (gleichbedeutend mit dem Naturensemble NE 268 in § 17 SNV sowie dem Freihaltebereich in § 18 SNV) sind zu sichern und gleichermassen im Rahmen der Parkpflege und —entwicklung zu berücksichtigen und aufeinander abzustimmen.

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Im Besonderen sind folgende Freiraumqualitäten im Freihaltebereich zu sichern, pflegerisch naturnah zu entwickeln und in gleicher Qualität zu ersetzen: Zum Stadtraum vegetativ abgegrenzte, landschaftsparkähnliche Grünanlage mit Raumabfolgen gebildet durch Hochhecken, Laub- und Nadelbaumgruppen sowie Solitärbäume; vielfältiges Rundwegsystem; Grünflächen strukturiert in Wiesen- und Rasenflächen; Spiel- und Aufenthaltsbereiche

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Im Besonderen sind folgende bestehende Naturwerte im Freihaltebereich zu sichern, pflegerisch naturnah zu entwickeln und in gleicher Qualität überwiegend mit einheimischen Pflanzenarten bzw. Strukturen zu ersetzen: Vielfalt an einheimischen Gehölzen mit Solitärbäumen, Baum- und Strauchgruppen, alte Hochstammobstbäume; Hochhecken und Wildhecken; artenreiche Magerwiesen; Kleinstrukturen wie Ast-, Stein- und Schnittguthaufen, „Bienenhotels".

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Im unmittelbaren Gebäudebereich und innerhalb der Baubereiche sind repräsentative Zierpflanzungen auch mit nicht heimischen Pflanzenarten generell erlaubt.

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lnvasive Pflanzenarten sind mittels Pflege- und Entwicklungsmassnahmen dauerhaft zu eliminieren und nach Möglichkeit durch heimische Pflanzenarten zu ersetzen.

Art. 17 Umgang mit Naturensemble und Naturobjekte

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Innerhalb des Gestaltungsplanperimeters liegen das Naturensemble NE 268 sowie die Naturobjekte NO 266/267. Das Naturensemble NE 268 wird neu ausgesteckt und umfasst den gesamten Freihaltebereich. In diesem Zuge werden die beiden Naturobjekte NO 266/267 abgelöst.

Art. 18 Freihaltebereich

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Der Freihaltebereich ist bedeutsamer Bestandteil des GrünraumVernetzungskorridors Rheinufer-Rüchiwald. Die Fläche ist in ihrer ökologischen Qualifät und Verbindungsfunktion zu sichern und kontinuierlich aufzuwerten und zu entwickeln.

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Massgebend ist eine Freiraumgestaltung in Anlehnung an die Vorschriften der Naturschutzzonen Durchlässigkeit und Freihaltung (Art. 20 und 21 BNO).

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Für Bauten und Anlagen gilt § 7 Abs. 4 f SNV.

Art. 19 Umgebungsgestaltung

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Das Bauprojekt Situation Umgebung Neubau für den Baubereich A und dessen nähere Umgebung, Plan-Nr. 801n-10A, Vorabzug vom 21.01.2016, 1:200 von SKK Landschaftsarchitekten AG, VVettingen konkretisiert das Richtprojekt gemäss

Art. 13

Abs. 2 SNV und gilt wegleitend für die weiteren Planungsarbeiten. Bei massgeblichen Projektänderungen ist mit einer Begutachtung eine mindestens gleichwertige gestalterische und ökologische Qualität nachzuweisen. Für die Entwicklung der Grünräume ist mit dem ersten Baugesuch ein Parkpflegewerk einzureichen, das auf das Entwicklungsleitbild und das gesamte Freihaltegebiet abgestimmt ist. Das Parkpflegewerk ist von einem ausgewiesenen Fachspezialisten auszuführen. Es hat gestalterische wie ökologische Aspekte zu berück-

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sichtigen. Jährlich findet ein gemeinsamer Parkrundgang mit Vertretern der Stadtbehörde zur Erfolgskontrolle statt. 3

Art. 20

Mit dem Rückbau der Parkierungsanlage / (siehe § 15, Abs. 2f) sind die freiwerdenden Flächen räumlich und gestalterisch in den Park zu integrieren. Die Bepflanzung und Begrünung hat naturnah, strukturreich und mit überwiegend einheimischen Pflanzenarten zu erfolgen. Versickerung

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Das auf dem Areal anfallende Regenwasser ist direkt über begrünte Flächen oder nach Möglichkeit in naturnah gestalteten Anlagen zu versickern. Regenwasser auf begrünten Dachflächen darf direkt in unterirdische Versickerungsanlagen geleitet werden.

Energie und Umwelt

Art. 21 Energie

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Mit jedem Baubewilligungsverfahren ist der Behörde ein Energiekonzept vorzulegen und bewilligen zu lassen. Darin ist nachzuweisen, mit welchen Massnahmen energieeffiziente Bauten erstellt werden, welche — bei Neubauten im Baufeld A den MINERGIE-Standard oder eine energetisch und ökologisch gleichwertige Lösung erreichen; — bei Neubauten im Baufeld B den MINERGIE-P-Standard oder eine energetisch und ökologisch gleichwertige Lösung erreichen; — bei umfassenden Erneuerungen den MINERGIE-Standard oder eine energetisch und ökologisch gleichwertige Lösung erreichen. — Präzisierungen zu "gleichwertige Lösung" finden sich im Planungsbericht.

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Innerhalb des Gestaltungsplanperimeters sind sämtliche Bauten an das bestehende Fernwärmenetz oder an eine gleichwertig ökologische Wärmeerzeugung anzuschliessen. Der Wärmebedarf ist weitgehend mit Abwärme oder mit erneuerbaren Ressourcen zu decken.

Art. 22 Ver- und Entsorgung

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Die Ver- und Entsorgung erfolgt in erster Linie über die im Situationsplan bezeichnete Zufahrt vom Flossländeweg. Zentrale Sammelstellen sind zweckmässig anzuordnen und so zu gestalten, dass keine nachteiligen Auswirkungen auf die Umgebung entstehen.

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Schlussbestimmungen

Art. 23 Aufhebung bisherigen Rechts

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Durch diesen Gestaltungsplan wird der kommunale Überbauungsplan Flossländeweg Süd mit Genehmigung vom 26.04.1994 aufgehoben.

Art. 24 Genehmigung, Änderung und Aufhebung

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Der Gestaltungsplan tritt mit der Genehmigung in Kraft. Die Anderung oder Aufhebung bedürfen des gleichen Verfahrens wie der Erlass des Gestaltungsplanes.

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